geyannis

About Γιώργος Γιαννής

Ο Γιώργος Γιαννής δεν σταματά να ονειρεύεται και να εργάζεται για έναν κόσμο με ασφαλή, πράσινη και αποτελεσματική οδική κυκλοφορία παντού και για όλους και για τον λόγο αυτό μοιράζεται δημόσια τις απόψεις του για τη θεωρία και την πράξη στα σύγχρονα συγκοινωνιακά συστήματα.

Ο Μαραθώνιος είναι παράδειγμα για χαμηλότερες ταχύτητες

2024-05-27T18:28:20+00:00 May 22nd, 2024|Categories: Uncategorized|

Τι σας οδήγησε να τρέξετε 30 Μαραθώνιους σε 30 μήνες; Είμαι Συγκοινωνιολόγος Μηχανικός και επικεντρώνω ειδικότερα στην οδική ασφάλεια για περισσότερα από 30 χρόνια και στην Ελλάδα και ιδιαίτερα διεθνώς και έχουμε δει ότι όλες αυτές οι επιστημονικές έρευνες και οι παρεμβάσεις που κάνουμε ακούγονται, όμως ακούγονται λίγο. Αντίθετα, έχουμε δει ότι όταν κάνεις κάτι

22 Μαραθώνιοι σε 22 μήνες – Ο απολογισμός μιας καταπληκτικής εμπειρίας

2024-04-03T10:12:43+00:00 April 1st, 2024|Categories: Uncategorized|

Έχοντας ολοκληρώσει 22 Μαραθώνιους σε 22 μήνες, είμαι ιδιαίτερα ευγνώμων για όλη τη μεγάλη υποστήριξή σας στην προσπάθειά μου των 30 Μαραθωνίων σε 30 μήνες για την προώθηση του ορίου ταχύτητας των 30χλμ/ώρα στις πόλεις. Μια προσπάθεια που με τη συνεχή υποστήριξή σας έχει συνεισφέρει σημαντικά στην ευαισθητοποίηση και της κοινωνίας και των Αρχών για

Το κυκλοφοριακό πρόβλημα στον Κηφισό

2024-05-14T17:32:11+00:00 January 30th, 2024|Categories: Uncategorized|

Προσπαθούμε να καταλάβουμε τι είναι αυτό που κάνουμε λάθος στο λεκανοπέδιο και ζούμε αυτές τις καταστάσεις μποτιλιαρίσματος πάρα πολλές ώρες πια μέσα στην ημέρα, κάτι που στο παρελθόν ξέραμε ότι θα το αντιμετωπίσουμε το απόγευμα γύρω στις 7:30-8:30, τώρα το βλέπουμε σχεδόν στο σύνολο της ώρας των δραστηριοτήτων των πολιτών προς τις δουλειές τους. Μετά

Επέστρεψε ο εφιάλτης του μποτιλιαρίσματος στους δρόμους της Αθήνας

2024-03-20T10:23:15+00:00 January 9th, 2024|Categories: Uncategorized|

Λύση στο κυκλοφοριακό της Αθήνας θα δώσουν τα λεωφορεία και η αστυνόμευση των λεωφορειολωρίδων. Η κυκλοφοριακή συμφόρηση δεν αποτελεί ελληνικό φαινόμενο, καθώς οι ευρωπαϊκές πόλεις είναι ακόμα πιο συμφωρημένες. Tα χιλιόμετρα συμφόρησης είναι από 25-50 km, για να μπει κάποιος στην πόλη σε όλες τις ευρωπαϊκές μεγαλουπόλεις και αυτό ισχύει για δεκαετίες. Επαναλαμβάνουμε συνεχώς ότι

Πόσοι ακόμη Έλληνες πρέπει να σκοτωθούν σε τροχαία;

2024-04-29T10:23:04+00:00 January 5th, 2024|Categories: Uncategorized|

Η βελτίωση της οδικής ασφάλειας στην Ελλάδα, που θα οδηγήσει στη μείωση των τροχαίων ατυχημάτων, προς το παρόν παραμένει μια εικονική πραγματικότητα. Υφίσταται στις δεσμεύσεις της Κυβέρνησης, αλλά είναι ανύπαρκτη στην καθημερινότητα των πολιτών.  Για την οδική ασφάλεια στην Ελλάδα και τις ζωές που χάνονται στην άσφαλτο έχουν γραφτεί και ειπωθεί πολλά. Για τις βελτιώσεις

Μπορεί η Αθήνα να γίνει πόλη ποδηλάτων;

2024-03-20T11:14:39+00:00 January 3rd, 2024|Categories: Uncategorized|

Σε αντίθεση με πολλές άλλες ευρωπαϊκές πρωτεύουσες, η Αθήνα υστερεί σε υποδομές, νοοτροπία και παιδεία. Μπορεί αυτό να ανατραπεί και με ποιους τρόπους; Όχι, όμως, και η Ελλάδα. Όχι και η Αθήνα. Η κυκλοφορία ποδηλάτων σε όλες τις ελληνικές πόλεις με εξαίρεση λίγες, όπως τα Τρίκαλα και η Λάρισα, είναι πάρα πολύ χαμηλή, γιατί αφενός

Λύσεις για το κυκλοφοριακό πρόβλημα

2024-04-29T12:56:54+00:00 December 22nd, 2023|Categories: Uncategorized|

Όπως και στις περισσότερες ευρωπαϊκές πόλεις, δεν χωράμε να κυκλοφορούμε όλοι στην ώρα αιχμής με τα ΙΧ μας. Λύση για το κυκλοφοριακό πρόβλημα δεν βρήκε καμία πόλη, ούτε και η Αθήνα, και αυτό γιατί δεν υπάρχει. Μάλιστα, το κυκλοφοριακό στην Αθήνα ακόμα δεν έχει φτάσει στην κορύφωσή του. Τα επόμενα 2-3 χρόνια θα έχουμε μια

Εφιάλτης η κίνηση στους δρόμους

2024-03-01T16:35:30+00:00 December 22nd, 2023|Categories: Uncategorized|

«Σε μια ακόμη δύσκολη ημέρα για τους οδηγούς των οχημάτων που κινούνται στο λεκανοπέδιο εξελίχθηκε η σημερινή με την κίνηση στις κεντρικές οδικές αρτηρίες της Αττικής να χτυπάει για μια ακόμη φορά κόκκινο». «Από το πρωί σήμερα o Κηφισός και στα δυο ρεύματα ήταν αδιάβατος, ενώ μεγάλη ήταν η κίνηση στη λεωφόρο Μεσογείων και στη

Νέοι οδικοί άξονες στην Αττική

2024-01-25T18:42:06+00:00 December 14th, 2023|Categories: Uncategorized|

Η αξιοποίηση της νέας νομοθεσίας με τις προτάσεις των κατασκευαστών για νέους οδικούς άξονες με παραχώρηση λειτουργίας στην Αττική αποτελεί μια εξαιρετική λύση για την επιτάχυνση υλοποίησης των απαραίτητων συγκοινωνιακών υποδομών και ιδιαίτερα του δικτύου περιφερειακών οδικών αξόνων που χρειάζεται κατ' επίταση η Αττική. Κάποια από τα έργα αυτά συζητούνται επί δεκαετίες και κάποια είναι

Η συμφόρηση στον Κηφισό δεν είναι το πρόβλημα

2024-05-01T10:13:04+00:00 November 28th, 2023|Categories: Uncategorized|

Λύση στο κυκλοφοριακό πρόβλημα θα δώσουν τα Μέσα Μαζικής Μεταφοράς. Σε καμία περίπτωση δεν χάθηκε η μεγάλη ευκαιρία να γίνουν τα απαραίτητα έργα υποδομής το 2004 καθώς και οι απαραίτητες κυκλοφοριακές ρυθμίσεις που θα άλλαζαν τα δεδομένα. Σε καμία πόλη της Ευρώπης δεν λύθηκε το κυκλοφοριακό πρόβλημα με υποδομές. Σε όσες πόλεις δημιουργήθηκαν νέες υποδομές,