geyannis

About Γιώργος Γιαννής

Ο Γιώργος Γιαννής δεν σταματά να ονειρεύεται και να εργάζεται για έναν κόσμο με ασφαλή, πράσινη και αποτελεσματική οδική κυκλοφορία παντού και για όλους και για τον λόγο αυτό μοιράζεται δημόσια τις απόψεις του για τη θεωρία και την πράξη στα σύγχρονα συγκοινωνιακά συστήματα.

Τρέχοντας 30 μαραθώνιους σε 30 μήνες

2024-01-25T18:40:42+00:00 March 10th, 2023|Categories: Uncategorized|

Μετά από περισσότερα από 30 χρόνια αφοσίωσης στην επιστήμη της οδικής ασφάλειας και αρκετούς Μαραθώνιους, αποφάσισα να συνδυάσω τα δύο πάθη για έναν σκοπό: να τρέξω 30 Μαραθωνίους σε 30 μήνες, προκειμένου να προωθήσω ενεργά την υιοθέτηση του ορίου ταχύτητας 30km/h σε όσο το δυνατόν περισσότερες πόλεις παγκοσμίως, ως βασική πολιτική για ασφαλέστερες, υγιέστερες και

Η λύση στο κυκλοφοριακό περνά και από την υποστήριξη των ΜΜΜ

2024-03-22T15:12:35+00:00 January 5th, 2023|Categories: Uncategorized|

«Κολλημένοι» στην κίνηση μέσα στα αυτοκίνητά τους μένουν επί ώρες οι οδηγοί στους δρόμους της υπομονής στην Αθήνα, όπου η κυκλοφοριακή συμφόρηση έχει εξελιχθεί σε ένα δυσεπίλυτο γρίφο, τα τελευταία πολλά χρόνια. Το σχεδόν μόνιμο μποτιλιάρισμα στον Κηφισό, με συνέπεια την αδιανόητη ταλαιπωρία των οδηγών σε έναν από τους μεγαλύτερους οδικούς άξονες του Λεκανοπεδίου, αποτελεί

Μόνη λύση στο κυκλοφοριακό η χρήση των ΜΜΜ, το ποδήλατο και το περπάτημα

2024-03-22T16:07:32+00:00 September 22nd, 2022|Categories: Uncategorized|

Αύξηση της κίνησης στην Αθήνα Σήμερα οι Αθηναίοι περνάνε 40 με 60 λεπτά περίπου για να μπουν από τα προάστια στο κέντρο της πόλης. Αυτός ο χρόνος είναι μικρός συγκριτικά με τις άλλες ευρωπαϊκές πόλεις, οι οποίες εδώ και δεκαετίες θέλουν μία με μιάμιση και μερικές φορές και δύο ώρες για να μπουν από τα

Ποια είναι τα οφέλη από τις υπηρεσίες διαμοιρασμού διαδρομών στην Αθήνα;

2022-07-07T08:50:44+00:00 June 30th, 2022|Categories: Uncategorized|

Καθώς η Ελλάδα ανακάμπτει σταδιακά από την οικονομική αναταραχή σχεδόν μιας δεκαετίας, οι κυκλοφοριακές συνθήκες στην Αθήνα φαίνεται να επανέρχονται στην κατάσταση προ κρίσης. Ταυτόχρονα το αστικό σύστημα δημόσιων συγκοινωνιών αντιμετωπίζει σημαντικές προκλήσεις και η αγορά των ταξί παραμένει αυστηρά ρυθμισμένη συμβάλλοντας στη δημιουργία προνομιακών συνθηκών χρήσης των ΙΧ. Προς αυτή την κατεύθυνση, συνέβαλε και

Πόσο απαραίτητη είναι σήμερα η οικολογική οδήγηση;

2022-05-21T14:21:11+00:00 May 21st, 2022|Categories: Uncategorized|

Η οικολογική οδήγηση αφορά σε οδήγηση σε χαμηλότερες ταχύτητες και σε χαμηλότερες στροφές του κινητήρα, αποφεύγοντας επιπλέον τις απότομες επιταχύνσεις και επιβραδύνσεις. Πως πετυχαίνουμε την οικολογική οδήγηση; -   σεβόμαστε τα όρια ταχύτητας και οδηγούμε με χαμηλές ταχύτητες -   συντονιζόμαστε με την ταχύτητα των άλλων οχημάτων -   κρατάμε τις στροφές του κινητήρα κάτω από τις 2000

Πόσο γρήγορα θα προχωρήσει η ηλεκτροκίνηση;

2022-05-10T17:26:06+00:00 May 10th, 2022|Categories: Uncategorized|

Η ηλεκτροκίνηση αλλάζει όλα όσα ξέραμε γύρω από το αυτοκίνητο και αρχίζει να εξαπλώνεται με ασύλληπτους ρυθμούς, φέρνοντας την αυτοκίνηση σε μία νέα εποχή. Δεν είναι τυχαίο άλλωστε που οι αυτοκινητοβιομηχανίες στοχεύουν να παράγουν ολοένα και περισσότερα ηλεκτρικά αυτοκίνητα, αφού αποτελούν μία αξιόπιστη και εναλλακτική λύση μετακίνησης με σημαντικά πλεονεκτήματα για τον άνθρωπο και το

Όραμα Μηδέν Ατυχήματα με Νεκρούς στους Ελληνικούς Αυτοκινητόδρομους

2022-01-03T09:55:16+00:00 December 15th, 2021|Categories: Uncategorized|

Οι αυτοκινητόδρομοι αποτελούν ένα από τα σημαντικότερα υποσυστήματα των συγκοινωνιακών συστημάτων που παρέχουν ταυτόχρονα γρήγορες, άνετες και ασφαλείς μετακινήσεις. Οι αυτοκινητόδρομοι αποτελούν τις πιο ασφαλείς οδικές υποδομές παγκοσμίως. Είναι χαρακτηριστικό ότι παρά τη σημαντική κυκλοφορία σε αυτούς, μόλις το 8,5% των θανάτων από οδικά ατυχήματα στην Ευρωπαϊκή Ένωση συμβαίνει σε αυτοκινητοδρόμους, με το ποσοστό στην

Κυκλοφορία στην Αθήνα: η αδράνεια οδηγεί στο χάος

2021-10-15T06:24:11+00:00 October 8th, 2021|Categories: Uncategorized|

Η κυκλοφορία στην Αθήνα χειροτερεύει συνεχώς και αναμένεται ακόμη περισσότερη και γενικευμένη συμφόρηση εάν δεν αναληφθεί άμεσα δράση. Δυστυχώς η δεκαετία της κρίσης και η πανδημία αποτελούν δύο ακόμη χαμένες ευκαιρίες. Αφενός οι Αρχές δεν αξιοποίησαν τις συνθήκες χαμηλότερης κυκλοφορίας για να εισάγουν νέα βιώσιμα μοντέλα βιώσιμης αστικής κινητικότητας. Αδράνησαν και οδήγησαν στο σημερινό και

Περί επάρκειας του Δημόσιου Χώρου για την κινητικότητα

2021-10-19T09:40:16+00:00 September 20th, 2021|Categories: Uncategorized|

Τις σύγχρονες πόλεις απασχολεί ένα βασικό ερώτημα πως θα κατανείμουμε δίκαια τον Δημόσιο Χώρο για μια αποτελεσματική εξυπηρέτηση της κινητικότητας. Πως μπορούμε να μοιράσουμε τελικά το Δημόσιο Χώρο μεταξύ των επιβατικών αυτοκινήτων, των μοτοσυκλετών των ποδηλατών και των πεζών;  Τελικά πόσο Δημόσιο Χώρο χρειαζόμαστε για τα ποδήλατα και τους πεζούς; Η απάντηση είναι σχετικά απλή. 

Κλιματική αλλαγή και επιπτώσεις στο σύστημα μεταφορών

2021-04-23T10:43:40+00:00 February 23rd, 2021|Categories: Uncategorized|

Η κλιματική αλλαγή είναι ένα φαινόμενο το οποίο πια δεν βρίσκεται στο μέλλον. Οι υποδομές μεταφορών διεθνώς, όπως και στη χώρα μας, κινδυνεύουν κατά περίπτωση σοβαρά από τις επιπτώσεις της (πλημμύρες, υψηλές θερμοκρασίες, έντονες βροχοπτώσεις κλπ.) και θα πρέπει έγκαιρα να προσαρμοστούν με τις απαραίτητες επενδύσεις ώστε να αντέχουν σε ακραίες καιρικές συνθήκες. Οι πιθανές